随着夏季三伏天的来临，全国多地都在经受着高温炙烤。这种高温环境不仅考验人们的身心，也考验着发动机的散热系统。

相信很多车主都听过这样一种说法“夏天要使用高粘度的机油”，这种说法真的正确吗？是否一定要更换夏季机油？

为什么会有这样的说法？

一般来说，温度升高，机油的粘度就会逐渐下降，从而油膜变薄，润滑强度变弱。

而高粘度机油可以更好地形成油膜防止快速流失，不仅能确保油品正常流动，还能有效避免设备局部发热、漏油和流失浪费现象，更好保证生产的效率和安全。因此就有了要用夏季机油的说法。

夏季有没有必要更换高粘度机油？

01从环境温度方面分析

夏季气温高是环境温度高，而发动机在充分热起来后，所达到的工作温度在夏季与冬季都是差不多的。

夏季的高温只会对发动机的散热产生影响，而发动机的冷却系统与机油都能起到冷却作用，机油良好的流动循环能更好的带走发动机热量，高粘度机油反而流动性差，影响冷却，因此完全没有必要特地更换“夏季机油”。

02从汽车工艺和机油技术方面分析

一方面，现在生产的汽车在新的金属材料使用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大的变化，具备良好的油膜连续性和流动性，所以，一般汽车并不需要因为夏季调整机油粘度等级，按照日常使用或者按照车用手册推荐选择机油黏度即可。

另一方面，目前市场上销售的机油大多都是四季通用的多级机油，与传统机油在使用习惯上存在很大区别。在发动机正常运转的情况下，高品质的机油粘度等性能不会随着温度的升高而变化。

如何正确选择机油？

盲目地选择高粘度机油不仅会造成发动机的严重磨损，还会增加发动机耗能，因此要根据实际情况为车辆选择合适的机油。

01对于新车或车况良好的车

最靠谱的办法就是遵从汽车销售商或使用说明书的要求来更换机油即可。如果没有同样级别的机油，能够应用高1级的机油，就不要用低等级的机油代替。

即使汽车夏天的油压表偏低，但只要是在行车手册规定的合理范围内都是正常现象，否则就需检查发动机是否存在传感器损坏、油路堵塞等问题。

02对于车况较差的车

对于购买时间较久、行驶里程较长（超过15万公里）、或保养不足车况较差的车，此时的发动机磨损得较为严重，低粘度的机油很容易窜到燃烧室参与燃烧，形成积碳。且机油消耗量大，不仅无法满足发动机的润滑需求，还会对发动机本身造成一定的影响。对此类车辆可以考虑提高一个机油黏度等级。

03长途运输的重载车辆

发动机各个部件工作强度较大，一般是高负重、长驾驶的长途运输重载车辆。由于承载物重量巨大，日常行驶时，这种类型的车辆各部件转动时的压迫性很强，低粘度的机油容易出现油膜断裂的情况，同时因季节性升温或长期超负荷运行也会更需要符合当下气温的高粘度机油。

04长期跑高速的车辆

汽车在高速行驶情况下，需要机油保证发动机的润滑性，并在汽车发动机过热时快速降温，因此，也会建议这类驾驶员根据气温更换机油，以确保能时刻保护发动机的正常运转。