有些朋友开车时喜欢开ECO模式，虽然ECO模式能够省油，但是车子开起来会比较“肉”。另外，长期开启ECO模式，还容易加重发动机的积碳。

ECO模式会影响我们的用车体验

无论是按键模式还是电脑提醒，车辆进入ECO模式之后，ECU会控制变速箱，完全依照最低燃油消耗的模式工作，快速升档、平稳提速。

本田官网针对“平稳提速”给出过具体的解释，即使过度踩下油门踏板，ECO模式也会控制节气门的开度，抑制燃料消耗。

也就是说，打开ECO模式的情况下，油门就没那么灵了，车子反而变“肉”了。

长期开启ECO模式，容易产生积碳

首先，ECO模式下，发动机更愿意保持低转速。

汽车之家曾经做过一个测试，两台天籁，一台开ECO，一台不开，分别测试60km/h到80km/h的加速时间。

测试发现，打开ECO模式的车子，全油门从60km/h加速到80km/h，变速箱的响应要比另外一台慢了0.1秒。

就是变速箱还要犹豫一下，“我到底要不要降档？”，它本身还是想保持现在的档位，在收到全油门指令之后才切换到正常的模式。

积碳生成初期，其实不是那么顽固，是会被进排气的气流给冲刷下来，在气缸内烧掉的。但是ECO模式转速较低，积碳的排出有限。

积碳应该怎么清洗？

积碳其实就像是一种“慢性疾病”，及时地“预防”和“治疗”也是很重要的。

那么，积碳是从何而来？首先要知道发动机的工作原理一台发动机（以单缸的发动机举例）做功一次就必须完成四个冲程进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程

发动机燃烧过程中参与燃烧的两个介质分别是空气和汽油活塞上下做功的时间特别短而汽油不能在短时间内完全地燃烧在高温高压下会形成胶状的、颗粒状的积碳附着在活塞、喷油嘴、气门等一切能够接触到的地方而积碳具有极强的吸附性会让燃烧不完全的汽油再变积碳一层一层地堆积，越变越厚，恶性循环。